快捷搜索:  as

智慧高速与自动驾驶论坛顺利召开

2019年12月7日,第二届浙江国际聪明交通财产展览会·未来交通大年夜会主旨论坛之一——聪明高速与自动驾驶论坛在杭州国际博览中间召开。本次论坛由交通运输部公路科学钻研院主理,交通运输部公路科学钻研院智能交通钻研中间、浙江公路水运工程咨询公司、浙江省交通运输科学钻研院联合承办。来自国内交际通、汽车、通信、互联网等领域的16位专家、学者齐聚一堂,合营探究聪明公路自动驾驶技巧成长路径。

本次论坛分为高低两个半场,上午的论坛由交通运输部公路科学钻研院副院长兼总工程师岑晏青主持。浙江省交通运输厅副厅长任忠,澳洲蹊径交通委员会(ARRB)首席运营官Richard Yeo,威伯科(Wabco)汽车节制系统亚太区研发总监IvanBrajdic,阿里云智能副总裁、数据智能总裁曾震宇,清华大年夜学教授姚丹亚,交通运输部公路科学钻研院智能交通钻研中间主任侯德藻,杭州海康威视数字技巧株式会社副总裁徐志军,中国汽车技巧钻研中间有限公司智能网联试验钻研部部长秦孔建分手作了申报。

任忠副厅长从四个方面先容了浙江省聪明高速扶植与筹划思路。首先环抱交通强国计谋打造交通强国示范区,把打造全省域聪明高速作为长三角一体化标志性工程之一;环抱扶植“智能、快速、绿色、安然”的聪明高速公路网总目标,按照以点及面、交叉推进、快速迭代的原则,拟订了分阶段实施推进全省域聪明高速公路的计划;依托前期利用钻研,形成聪明高速核心规划;狠抓试点项目落地, 形成浙江省聪明高速范例示范工程。

澳洲蹊径交通委员会(ARRB)首席运营官Richard Yeo先容了澳大年夜利亚在网联和自动驾驶车辆、城市智能交通和公路根基举措措施数字化方面的立异事情。

威伯科(Wabco) 汽车节制系统亚太区研发总监IvanBrajdic分享了商用车从帮助驾驶到自动驾驶的蜕变的技巧路线。

阿里云智能副总裁、数据智能总裁曾震宇老师做了题为“数据智能创造聪明高速未来”的申报。

曾老师深入浅出地说清楚明了云控平台的智能化数据处置惩罚上风。由根基举措措施扶植孕育发生大年夜量数据,大年夜量数据汇聚交融构成聪明平台,这是高速的大年夜脑。此中,数据交融之后必要进行响应的加工,必要一套统一数据架构、数据模型的标准,将数据分层加工,建立数据体系。“云控平台不仅能够供给交通的态势以及对事故的感知,已经可以进行车路协同。”他信托,跟着高速公路成长、种种感知设备的扶植,以及云控平台对数据的汇聚交融加工处置惩罚,高速将会越来越智能。

清华大年夜学姚丹亚教授从定义、技巧、利用及财产等几个方面先容了车路协同(V2X)技巧利用于聪明高速的成长路线。

姚教授重点环抱车路协同与聪明高速的定义、互相的关系、主要利用,以及涉及的关键技巧、今朝成长阶段进行活跃演讲。“高速公路本身便是为了办事或者是为了治理”,他表示,跟着路和车“数字化、智能化”,车路协同与聪明高速将利用于“提升交通安然性、交互、对应利用的算法”三大年夜方面。

交通运输部公路科学钻研院智能交通钻研中间主任侯德藻先容了智能交通体系框架的成长背景及趋势,提出了新一代智能交通体系框架的构成及推进思路。

该院从1995年起持续致力于“智能交通体系框架”的钻研和修订。在现场,侯主任环抱“成长背景和趋势、新一代ITS体系框架的探究、公路方面的探究建议”,重点先容以自动驾驶为代表的智能交通体系框架新的成长与探究。

杭州海康威视数字技巧株式会社副总裁徐志军老师从AI和大年夜数据在高速公路的治理和运营角度,阐发聪明高速的基础特征。

“我小我理解,聪明高速公路有两项基础特征,一是智能物联,经由过程智能物联网构建泛智能、感知的智能收集;二是物信交融,把物联网和人工智能连接起来。”徐老师结合海康威视的详细案例,进行了详尽的分享。

中国汽车技巧钻研中间有限公司智能网联试验钻研部部长秦孔建先容了智能驾驶系统安然性和适应性测试评估关键技巧。

作为论坛上午独逐一位聚焦汽车自动驾驶车辆申报的分享,环抱“智能驾驶系统安然性、适应性、测试评估技巧”等主题,他重点分享了“智能系统的核心问题”,即运行安然、时效安然、信息安然、被动安然等安然保障,以及驾驶员及介入者对自动驾驶系统的适应性。

下昼的申报由交通运输部公路科学钻研院智能交通钻研中间副主任宋向辉主持。北京工业大年夜学交通学院院长陈艳艳,浙江省交通筹划设计钻研院副院长王昌将,荷兰TechnolutionB.V.公司CEOJan van derWel,北京万集科技株式会社董事长兼总经理翟军,再起通讯计谋相助总监冯锐,深圳成谷科技有限公司首席技巧官林再武,千寻位置智能驾驶奇迹部总经理裴世兵,大年夜唐电信科技财产集团车联网产品线总监任世岩分手作了申报。

北京工业大年夜学交通学院院长教授陈艳艳从安然及效率等方面,先容了面向未来的聪明高速办理规划及效果仿真评价。

“经由过程车路协同技巧增强通畅能力,包括在途预警、风险实时预警等,都是基于传统手段根基的助力,包括孕育发生一些新的车路协同的场景。”陈教授以管控为例,从效率、收集、安然、通讯网联、预警系统、仿真评价等各个方面进行

浙江省交通设计院副院长王昌将先容了聪明高速路车协同信息交互技巧与利用钻研,重点探究了聪明高速公路成长阶段划分及系统构成,提出智能网联汽车以技巧驱动成长,聪明高速以需求推动,两者必要互相寄托,螺旋上升。

来自荷兰TechnolutionB.V.公司的CEO Jan van derWel做了“荷兰协同交通治理”为题的主题演讲。分享了荷兰相助式智能交通成长的履历及范例案例。

北京万集科技株式会社董事长兼总经理翟军老师先容了面向自动驾驶的聪明交通、万集基于智能感知与大年夜数据平台的聪明交通,以及万集近两年城市和城际聪明交通利用案例。

再起通讯计谋相助总监冯锐先容了C-V2X营业成长及范例利用、5G支持V2X营业演进及车联网生态圈的探究,环抱“C-V2X营业成长及范例利用、5G和V2X之间的关系、若何构建车联网的生态圈”三大年夜部分进行杰出演讲。

深圳成谷科技有限公司首席技巧官林在武老师,先容了由自由流到国家交通节制网的演进。

取消省界站是聪明高速、聪明交通成长的根基,能够推动实现高速公路的聪明化、网联化、智能化,并打造聪明高速的收集。林老师表示:“盼望这张网专用于高速公路和车联网,我们已经做好扶植这张网的筹备。”

千寻位置智能驾驶奇迹部裴世兵做了题为《时空智能:聪明交通根基举措措施》的申报。

“数字化是聪明交通的条件。”他具体先容了千寻公司经由过程在全国扶植跨越2200个地基增强站,实现高精度的定位能力,并详细先容了面向聪明高速治理和利用推出的实用化落地规划——专有高精度办事系统,以及面向区域交通的精细化管控。

大年夜唐电信科技财产集团车联网产品线总监任世岩从5G 车联网架构、财产进展、关键技巧利用及整体办理规划等几个方面探究了C-V2X(智能驾驶车路协同之道)未来成长之路。

他表示,5G是一个大年夜观点,“包孕了C-V2X(智能驾驶车路协同之道)一些技偶合营支撑三大年夜利用处景,拥有广泛的利用,C-V2X办理场景便是URC超低时延、高靠得住的场景”。着末,他抛出了橄榄枝:“我们盼望相助伙伴在平台、大年夜数据、高精度定位方面跟我们一路相助,形成整体规划,着末满意聪明交通相关的利用。”

您可能还会对下面的文章感兴趣: